Son teknoloji alaşım jant serimizle kendinizi stil ve performansın mükemmel uyumuna bırakın.
Sürüşü standartların ötesinde yeniden tanımlayın
Sürdürülebilir
Benzersiz Dayanıklılık
Göz Alıcı Tasarım
-1689339889.png)
-1689339889.jpg)
-1689339890.png)
-1689339891.jpg)
-1689339931.jpg)
ALAŞIM JANT ÖZELLİKLERİ
ORES olarak piyasadaki en iyi alaşım jantları üretmek için çalışıyoruz. Jantlarımızın tasarımı ve üretiminden müşteri hizmetlerimize kadar detaylara gösterdiğimiz özenle gurur duyuyoruz. Ekibimiz, aracınıza uyacak mükemmel jantı bulmanıza yardımcı olma konusunda tutkuludur.
Alaşım jantların büyük bir yatırım olduğunun farkındayız ve size yardımcı olmak için buradayız. Web sitemizde jant boyutu özellikleri hakkında ayrıntılı bilgi verilmektedir, böylece aracınız için mükemmel uyumu elde ettiğinizden emin olabilirsiniz. Ayrıca jantlarınızı gerçekten benzersiz kılmak için çeşitli özelleştirme seçenekleri de sunuyoruz.
BAKIM VE TEMİZLİK
ORES jantlardan üretilen jantların yüzeyinde üç veya dört kat boya ve vernik tabakası bulunmaktadır. Boya katmanları jantın oksitlenmesine ve ultraviyole ışınlarının renk soldurucu etkisine karşı koruma sağlar. Boya tabakalarının bu özelliklerini koruyabilmesi için jantlar sadece su ve deterjan ile temizlenmelidir. Solvent katkılı kimyasal temizlik malzemeleri janta zarar verebilir. Temizlik yaparken yüzeylere zarar vermeyecek yumuşak malzemelerin kullanılması önemlidir.
ONARIM & YENİLEME
Alüminyum alaşımlı jantların üretiminde malzemenin kimyasal, yapısal ve mekanik dayanım özellikleri gerekli güvenlik koşullarının sağlanması için her süreçte kontrol ve denetim altında tutulmaktadır. Jantlar üzerinde yapılan şekillendirme, kaynak vb. yüksek ısı kullanılarak yapılan tamir ve onarımlar malzeme özelliklerini değiştireceğinden güvenlik riski oluşturmaktadır. Doğrultma sonrası talaş kaldırma işlemi jant kesitini incelteceğinden risklidir. Poyra deliği, bijon deliği ve montaj yüzeyi (offset yüzeyi) işleme hassas işlemedir ve bu alanlarda yapılmamalıdır. ETRTO (Uluslararası Lastik ve Jant Teknik Organizasyonu) hasarlı jantların onarılmasını ve kullanılmasını tavsiye etmemektedir
GARANTİ
Garanti başlangıç tarihi fatura üzerindeki tarih olup garanti süresi 3 yıldır. ORES, yanlış uygulama, ürün üzerinde sonradan yapılan herhangi bir değişiklik, yanlış bijon, bilezik kullanımından kaynaklanan sorunlardan sorumlu değildir. Sürtme, darbe, kimyasal malzeme kullanımı gibi kullanım sırasında oluşabilecek hasarlar kullanıcı hatasıdır ve garanti kapsamı dışındadır. BAKIM, MONTAJ, ONARIM ve ÖNERİLER bölümlerini okuyunuz.
Jantlarla birlikte verilen jant ve montaj aksesuarlarının malzeme, işçilik ve üretim hataları garanti kapsamındadır.
Şikayet durumunda web sitemizde yer alan ve fatura, iletişim bilgileri, şikayet konusu ve ürün fotoğraf bilgilerinin istendiği şikayet formu doldurularak bilgi verilir. Şikayet firmamız tarafından ücretsiz olarak incelenir ve sonuç raporu düzenlenir. Bu süre maksimum 30 gündür.
ORES jantlarının garanti süresi içerisinde malzeme ve işçilik hatalarından dolayı arızalanması ve bu durumun firmamız tarafından tespit edilmesi halinde söz konusu jantlar yenileri ile değiştirilir.
ORES'in Montaj ve Kullanma Talimatlarında belirtilen hususlara uyulmaması ve ORES'in sorumluluğu dışındaki nakliye sırasında ortaya çıkan arızalar garanti kapsamı dışındadır.
Garanti sorunları için Sanayi ve Ticaret Bakanlığı Tüketicinin ve Rekabetin Korunması Genel Müdürlüğü'ne başvurulabilir.
İşbu 110075 numaralı belgenin kullanılmasına, 4077 sayılı Tüketicinin Korunması Hakkında Kanun ve bu Kanuna dayanılarak yürürlüğe konulan Garanti Belgesi Uygulama Esaslarına Dair Yönetmelik uyarınca T.C. Gümrük ve Ticaret Bakanlığı Tüketicinin Korunması ve Piyasa Gözetimi Genel Müdürlüğü tarafından izin verilmiştir.
MONTAJ
Jant seçimi yapılırken ORES'in uygulama tablosundan araç uyumluluk kontrolü yapılmalıdır. Uygulama tablosunda araca uygun olarak belirtilen uygulama kiti kullanılmalıdır. Jantların kolunun arkasında yer alan uygulama numarası kontrol edilmelidir. Montaj işlemi tamamlandıktan sonra jant ve lastiğin çamurluk, fren kaliperi ve süspansiyon sistemi ile temasının olmadığı kontrol edilmelidir. Jant ile göbek arasına ara parça veya flanş olarak bilinen parçaların yerleştirilmesini önermiyoruz. Bu uygulama görsel kaygılarla yapılacaksa bijon somunları değiştirilmeli ve uygun ebatta bijon somunları kullanılmalıdır. Bijonlar uygun tork değeri ile karşılıklı ve kademeli olarak sıkılmalıdır. 500 km. kullanımdan sonra bijon somunlarının sıkılığı kontrol edilmelidir.
ETRTO (Avrupa Lastik ve Jant Teknik Organizasyonu), binek araçlarda 210 km/s ve üzeri hızlarda kullanılan V, W, Y ve ZR tipi lastiklerde metal supapların kullanılmasını önermektedir.
Alüminyum Alaşımlı Jantların Artıları
Dönen bir parçanın ağırlığı, sabit bir parçanın ağırlığından çok daha önemlidir. Fiziksel olarak, hız arttıkça dönen parçanın ağırlığının etkisi de artar. Alüminyum jantlar çelik jantlardan daha hafiftir. Hafiflikleri ile orantılı olarak sürüş konforunu, fren performansını ve araç dengesini artırırlar.
Hassas işleme ile üretilen alüminyum jantlar daha iyi balans değerlerine sahiptir.
Çelik jantlardan daha hafif oldukları için toplam araç ağırlığını azaltırlar ve yakıt tüketimi ile karbon emisyonlarını olumlu yönde etkilerler.
Standart bir binek otomobilin fren disklerindeki sıcaklık frenleme sırasında 200 ºC'nin üzerine çıkar. Frenlerin verimli çalışabilmesi için disklerin soğutulması önemlidir. Alüminyum jantlar, yüksek ısı iletkenlikleri sayesinde hızlı bir soğutma sağlar; frenleme güvenliği, fren diski ve balata ömrü ile lastik ömrü üzerinde olumlu etkiye sahiptir.
Alüminyum jantlar iç lastiksiz lastiklerle mükemmel uyumludur.
Farklı kullanıcıların estetik beklentilerini karşılamak için çeşitli tasarım ve renklerde üretilebilirler.
JANTLAR HAKKINDA BİLGİ
- Türkiye'de alüminyum alaşımlı jantların çelik jant olarak bilinmesi yaygın bir yanlış tanımlamadır. Malzemelerine göre genel olarak dört çeşit jant vardır:
- Sac metal jantlar: Çelik sac malzemeden soğuk şekillendirme yöntemleri kullanılarak üretilirler. Görsellik ve performanstan ziyade ağır çalışma koşullarına sahip ağır ticari ve tarım araçlarında, ayrıca düşük maliyet istenen binek otomobillerde kullanılır. Genellikle siyah renkte üretilir. Binek araç kullanımında görsel iyileştirme için ön yüzeyi kaplayacak şekilde plastik kapak kullanılır.
- Alüminyum alaşımlı jant: Yanlış bir kullanımla ülkemizde genellikle çelik jant olarak tanımlanmaktadır. Düşük basınçlı döküm alüminyum alaşımlı jantlar genel olarak ısıl işlem görmüş ve ısıl işlem görmemiş olarak ikiye ayrılır. Son yıllarda flow form yöntemi ile jantların daha da hafifletilmesi yaygınlaşmıştır. Alüminyum alaşımlı jantların bir diğer türü ise Forge (dövme) dir. Dövme alüminyum kütük malzemeden talaşlı imalat ile üretilirler. Alüminyum jantların alaşım içeriği malzemenin cinsine göre biraz değişmekle birlikte %90 alüminyum, %10 silisyum ve Magnezyum, Titanyum, Stronsiyum gibi metallerden oluşur.
- Magnezyum alaşımlı jantlar: Çok yüksek maliyetleri nedeniyle üst sınıf motor sporlarında kullanılır.
- Kompozit jantlar: Bu jantlar tüm jant tipleri arasında en hafif yapıya sahiptir. Egzotik olarak tanımlanan araçlarda kullanıldıklarını görmek mümkündür. Isı iletkenlikleri hafif alaşımlı metal jantlara göre çok düşük olduğu için motor sporlarında tercih edilmezler.
ÖNERİLER ve ÖNEMLİ BİLGİLER
Jantın monte edilebilir olması, araç için uygun olduğu anlamına gelmez. Jant araç ağırlığına göre tasarlanmalı ve uygun koşullar altında test edilip onaylanmalıdır. Jant bir güvenlik parçasıdır, uygulama tablosundan uygun geometrik özelliklere ve uygun yük kapasitesine sahip olup olmadığını kontrol edin.
Satın aldığınız jant, üzerinde herhangi bir işlem yapılmadan araca monte edilebilmelidir. Bijon deliklerine veya göbek deliğine işlem yapılması gerekiyorsa, o jant aracınız için üretilmemiştir. Sonradan yapılan işlemlerin üretici tarafından uygulanan hassasiyetle yapılması beklenemez.
Jantların araca temas ettiği yüzeyde (offset yüzeyi) boya veya deformasyon olmamalıdır.
Jantın deliklerindeki bijon oturma yüzeylerinde boya olmamalıdır.
Kullanılan bijon somunlarının kalitesi önemlidir, jantla uyumluysa orijinal bijon somunları veya jant üreticisi tarafından sağlanan bijon somunları kullanılmalıdır.
Bijon somunları iki tipte mevcuttur: konik ve küresel. Jantın bijon deliği geometrisi ile jantın geometrisi aynı olmalıdır.
Araç için uygun çap ve genişlikte jantlar tercih edilmelidir. ORES jantlar olarak orijinal ölçüye göre 2" çap ve 1" genişlikten fazla büyütmemenizi tavsiye ederiz.
Kış lastikleri hava sıcaklığı +4 ºC'nin altına düştüğünde kullanılmalıdır. Kış lastiği kolay ısınan hamur ile üretilen bir lastiktir. Soğuk havalarda yol tutuşunu kaybetmediği için güvenlik açısından çok önemlidir. Kar lastiği ile karıştırılması hatadır.
ETRTO (Avrupa Lastik ve Jant Teknik Organizasyonu) binek araçlarda 210 km/s ve üzeri hızlarda kullanılan V, W, Y ve ZR tipi lastiklerde metal supap kullanılmasını önermektedir.
ETRTO (Avrupa Lastik ve Jant Teknik Organizasyonu) hasarlı jantların onarılmasını ve kullanılmasını tavsiye etmemektedir. (Daha fazla bilgi onarım ve bakım bölümünde bulunabilir)